A partir de 1º de novembro, as rotas europeias e americanas planejam aumentar significativamente as taxas de frete!
Depois de Fevereiro deste ano, a capacidade global de navios porta-contêineres ociosos ultrapassou mais uma vez 1 milhão de caixas (contêineres de 20 pés). Segundo novos dados da Alphaliner, até o dia 9 de outubro havia 315 navios com aproximadamente 1,18 milhão de TEUs de capacidade ociosa. Em comparação com o levantamento realizado em 25 de setembro, houve um aumento líquido de 44 navios e 233.504 TEUs, com a capacidade ociosa respondendo por 4,3% da capacidade total de contêineres, ante 3,4% há duas semanas. grandes contêineres (contêineres de 40 pés) na rota oeste dos EUA foram aumentados em aproximadamente US$ 100. No dia 1º de novembro, tanto as rotas europeias quanto as americanas planejam aumentar significativamente as taxas de frete.
As rotas marítimas de exportação da China ficaram recentemente lotadas, sendo a rota dos EUA a mais popular. No entanto, de acordo com relatos da mídia, a principal razão é que as companhias marítimas já reduziram sua capacidade, juntamente com o atraso da Black Friday e da temporada de exportação de Natal nos Estados Unidos este ano, o que não representa um aumento real no volume de carga.
Segundo relatos, recentemente houve rumores de mercado de que várias rotas no mercado de transporte de contêineres, como as rotas dos EUA, Leste da China e Sudeste Asiático, sofreram explosões de cabine. Várias empresas internacionais de transitários afirmaram que existe de facto uma tendência de recuperação dos preços nestas rotas. Alguns importadores e exportadores afirmaram que não há espaço disponível para a rota dos EUA até o final do mês.
Vários transitários afirmaram que, embora várias rotas tenham sofrido explosões de cabine, isso ocorre principalmente porque as companhias de navegação reduziram a capacidade dos seus navios e esperam aumentar as taxas de frete acordadas a longo prazo para o próximo ano. Por isso, reduziram a capacidade e aumentaram os fretes no final do ano.
Um despachante afirmou ainda que devido à natureza da explosão provocada pelo homem, não houve um aumento real no volume de carga. Quanto ao nível atual de explosão, o despachante revelou,"É só um pouco mais que o normal, não muito
Segundo relatos, além da suspensão das companhias marítimas e da redução de cabines nas rotas norte-americanas, o referido despachante afirmou que também há motivos para a concentração da demanda do festival de compras americano Black Friday e dos proprietários de cargas de Natal. Nos anos anteriores, a maioria dos envios na rota dos EUA na Black Friday e no Natal foram feitos durante a alta temporada, de julho a setembro. No entanto, este ano poderá haver atrasos devido aos expedidores atentos ao consumo da Black Friday e do Natal, bem como a factores como a presença de navios expresso com partida de Xangai com destino aos Estados Unidos.
No dia 20, o Índice de Frete de Contêineres (SCFI) divulgado pela Shanghai Shipping Exchange subiu 2,93% em uma única semana, atingindo 917,66 pontos. De acordo com as estatísticas da Alphaliner, durante o primeiro trimestre do Ano Novo Lunar, a procura de bens foi muito baixa. Em fevereiro, o número de frotas de contentores ociosas atingiu 1,68 milhões de TEUs, representando 6,4% da capacidade total de contentores naquele momento.
Após uma capacidade ociosa significativa, as taxas de frete na rota Oeste dos EUA responderam imediatamente, aumentando em aproximadamente US$ 100 por grande contêiner. As taxas de frete de mercado variam de US$ 1.400 a US$ 1.800, e a transportadora deverá aumentá-las para US$ 2.300 em 1º de novembro. Esta semana, a taxa de frete por grande contentor na rota Leste dos EUA permaneceu entre 2.200 e 2.400 dólares, enquanto a rota europeia permaneceu inalterada em 800 dólares por grande contentor. As principais companhias marítimas anunciaram que no dia 1 de Novembro, cada grande contentor na rota europeia será aumentado para $1500- $1800 (dependendo de cada empresa), mas estima-se que a dificuldade do aumento será elevada, com um limite máximo de curto prazo. aumento de prazo de $ 1.500.
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