International Air Transport Company anuncia aviões de carga aterrados!
A Alaska Airlines e a United Airlines alertaram os clientes de carga que algumas cargas podem sofrer atrasos devido ao encalhe de aeronaves Boeing 737 Max 9.
Em 6 de janeiro, a Administração Federal de Aviação (FAA) emitiu uma Diretriz de Aeronavegabilidade de Emergência (EAD) exigindo inspeções de todas as aeronaves 737 Max 9. Anteriormente, uma aeronave da Alaska Airlines sofreu um acidente de pressurização durante o voo, que resultou no rompimento do tampão da escotilha.
Essa avaria deixou um buraco na lateral do avião e, embora o piloto tenha pousado em segurança, os passageiros sofreram apenas ferimentos leves.
United Airlines e Alaska Airlines são as maiores operadoras do Max 9, com a United Airlines tendo 79 aeronaves e a Alaska Airlines tendo 65.
A United Airlines Cargo Business declarou:"A United Airlines suspendeu o serviço das aeronaves MAX 9 para uma inspeção completa." "Estamos inspecionando ativamente a aeronave, o que pode levar a alguns cancelamentos ou atrasos de voos.".
Nosso centro de atendimento ao cliente está trabalhando diretamente com os clientes afetados para encontrar opções alternativas de transporte.
"Ao mesmo tempo, continuaremos a aceitar mercadorias de clientes em nossas instalações de carga e a procurar aeronaves alternativas."
Carga Aérea do Alasca explicou,"Nossas operações foram afetadas pelo 737-9 parado.".
"Estamos no processo de determinar os cancelamentos necessários e esperamos que a interrupção dure pelo menos até meados desta semana. Para mercadorias afetadas por cancelamentos de voos, elas serão automaticamente remarcadas para o próximo voo."
Outras operadoras deste tipo de aeronave incluem Copa Airlines (29 aeronaves), Air Mexico (19 aeronaves), Türkiye Airlines (5 aeronaves), SCAT Airlines (5 aeronaves) e Icelandic Airlines (4 aeronaves), Lion Airlines (3 aeronaves) e Dubai. Companhias aéreas (3 aeronaves).
No entanto, nem todas as portas de saída de emergência destes aviões estão bloqueadas. Aeronaves com configurações de assentos de alta densidade requerem portas de emergência adicionais para operar.
No momento do acidente, a aeronave do Alasca registrada como N704AL voava de Portland para Ontário, Califórnia.
A Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos declarou que todas as aeronaves 737-9 continuarão aterradas até que os operadores concluam inspeções aprimoradas, incluindo plugues de saída das portas esquerda e direita da cabine, componentes das portas e fixadores.
A Administração Federal de Aviação acrescentou,"Os operadores também devem cumprir os requisitos de ações corretivas com base nos resultados da inspeção antes de retornar qualquer aeronave ao serviço."
FlightGlobal, revista irmã da Air Cargo News, afirmou que a Agência Europeia para a Segurança da Aviação adotou oficialmente as instruções da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos, embora acredite que os operadores nos estados membros da Agência Europeia para a Segurança da Aviação não serão afetados .