Os preços do frete marítimo disparam: Xangai para Rotterdam viu o maior aumento nas taxas de frete
O preço dos contentores spot apresenta uma tendência ascendente, e o aumento deste mês é comparável ao início da crise marítima do Mar Vermelho e até ao início da epidemia de pneumonia por coronavírus.
O índice global composto semanal divulgado ontem por Drury subiu 16%, para US$ 3.159 por FEU, um aumento de 81% em comparação com o mesmo período do ano passado.
O índice composto médio até agora neste ano é de US$ 3.227 por feu, o que é US$ 512 superior à taxa de juros média de 10 anos de US$ 2.714, e o período anormal do COVID-19 de 2020 a 2022 elevou a taxa de juros média de 10 anos.
O custo do frete de Xangai para Rotterdam foi o que mais aumentou, com um aumento de 20% ou US$ 606 a US$ 3.709 por feu. Da mesma forma, o preço de Xangai a Los Angeles aumentou em US$ 617, para US$ 3.988 por feu, representando um aumento de 18%.
Drury disse ontem que espera que as taxas de frete fora da China continuem a subir na próxima semana devido a"aumento na demanda e capacidade de transporte limitada.".
Esta semana, analistas do banco de investimento Jefferies apontaram que"as taxas de frete de contentores continuam a aumentar significativamente e, após um período de forte tráfego regular e tamanho limitado da frota devido aos reencaminhamentos do Mar Vermelho, o tráfego da época alta aproxima-se.". Jefferies destacou que o volume de comércio global se recuperou significativamente desde o típico período de entressafra em fevereiro/março, e prevê que a atividade da alta temporada poderá apoiar os preços nos próximos dois a três meses.
Muitos analistas salientam que muitos portos importantes em todo o mundo estão a ficar cada vez mais congestionados, o que ajuda a explicar o aumento das taxas de frete e a actual crise marítima no Mar Vermelho.
Segundo a BIMCO, organização de armadores, estima-se que a gestão do comércio global de contentores exigiria um aumento de aproximadamente 10% na capacidade de transporte devido ao facto de os navios necessitarem de desviar através do Cabo da Boa Esperança depois de a organização Hussai ter lançado um ataque no Mar Vermelho.
Um analista da consultoria Linerlitica destacou no último relatório semanal que"os mercados de frete de contentores e fretamento continuam em alta, com as transportadoras a pressionarem por novos aumentos das taxas de juro antes de Maio, enquanto a procura por navios permanece inalterada."Ele acrescentou que as preocupações com o excesso de capacidade são atualmente"secundário."
"Se os aumentos de preços permanecerem inalterados, reflectirão a já limitada capacidade de transporte, enquanto a procura está a registar um aumento algo inesperado e fora de época,"disse Judah Levine, diretor de pesquisa da plataforma de reservas Freightos.
Nos países nórdicos, Levin descreveu a situação de reduzida capacidade de transporte e movimentação de contentores, o que pode dever-se ao facto de os importadores europeus terem começado a reabastecer os stocks.
Em relação ao comércio transpacífico, Levin afirmou que os sinais de aumento das importações incluem relatos de algum congestionamento ferroviário em mercadorias importadas nos portos de Los Angeles e Long Beach, enquanto os transportadores monitoram nervosamente possíveis greves ferroviárias no Canadá no final deste mês e questões trabalhistas em alguns portos em os Estados Unidos.
"Como Abril e Maio são normalmente o período de entressafra para o frete marítimo o aumento no volume de frete agora pode reflectir alguns carregadores antecipando o frete da época alta pois estão preocupados com o desvio do Mar Vermelho ou potenciais perturbações laborais na Costa Leste e Os portos do Golfo podem causar atrasos durante as épocas de pico normais,"Levin sugere.
O forte crescimento da riqueza à vista também se reflete no mercado de fretamento. A corretora Braemar apontou,"Continua a existir uma forte atividade de mercado, com quase todos os tamanhos de navios continuando a aumentar."
A oferta de tonelagem está a diminuir rapidamente e o mercado carece de navios em tempo real, levando os operadores a procurar posições mais avançadas.
