As taxas de frete de exportação de contêineres internacionais dispararam em 72%

A atual crise do Mar Vermelho impactou o transporte marítimo internacional. Na Coreia do Sul, o frete marítimo representa até 99% do transporte do comércio exterior. Os dados mais recentes mostram que, em Janeiro deste ano, o custo do transporte de contentores exportados por via marítima da Coreia do Sul para a Europa aumentou.

De acordo com os últimos dados divulgados pela Agência Aduaneira da Coreia do Sul, em Janeiro deste ano, o custo do frete marítimo da exportação de contentores da Coreia do Sul para a Europa aumentou 72% em relação ao mês anterior, marcando o maior aumento desde o início das estatísticas em 2019. A principal razão é o impacto da crise do Mar Vermelho, que fez com que as companhias marítimas se desviassem para o Cabo da Boa Esperança, na África do Sul, resultando em viagens mais longas e num aumento das taxas de frete.

A extensão dos horários de embarque e a diminuição do volume de negócios de contentores tiveram um impacto negativo nas exportações sul-coreanas. Os dados mais recentes da Alfândega de Busan mostram que o volume de exportações da cidade de Busan diminuiu quase 10% em comparação com o mesmo período do mês passado, com uma queda acentuada de 49% nas exportações para a Europa. A principal razão é que, durante a crise do Mar Vermelho, foi difícil encontrar navios de transporte de automóveis de Busan para a Europa e as exportações locais de automóveis foram prejudicadas.

Não só Busan, mas também Ulsan, a segunda maior cidade exportadora da Coreia do Sul, a situação não é optimista. Um inquérito recente mostrou que cerca de 60% das empresas exportadoras locais sofreram perdas, directa ou indirectamente, devido à crise do Mar Vermelho. Devido ao prolongamento do tempo de transporte em pelo menos três semanas, algumas empresas também se depararam com situações em que precisam pagar enormes indenizações por atraso na entrega.