O Texas fechou importantes portos fronteiriços e quase US$ 500 milhões em comércio foram interrompidos!

As principais empresas ferroviárias, em conjunto com a BNSF, subsidiária da Pacific e da Berkshire Hathaway, estão a apelar à reabertura das passagens fronteiriças de El Paso e Igelpas para que as suas mercadorias possam passar. No início desta semana, na luta contra a imigração ilegal e o aumento da imigração, o Texas fechou estas importantes passagens fronteiriças e quase 500 milhões de dólares em comércio foram interrompidos.

A United Pacific Company afirmou que há US$ 200 milhões em comércio entrando e saindo desses pontos de trânsito todos os dias. A Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA anunciou que as operações ferroviárias em El Paso e Igelpas, Texas, serão suspensas a partir de segunda-feira devido a um aumento na imigração transfronteiriça. Essas duas ferrovias têm um total de 24 trens circulando nesses cruzamentos todos os dias.

A BNSF afirmou que ainda está avaliando o impacto econômico numa situação instável.

Estes dois pontos de passagem fronteiriços representam 45% dos negócios transfronteiriços do Pacífico Unido. A United Pacific Company afirmou que a cada dia de fechamento da fronteira, a empresa é obrigada a proibir mais de 60 trens (cerca de 4.500 vagões) de transportar mercadorias de clientes, que são equivalentes a mercadorias mexicanas. A United Pacific Company afirmou que esta também é uma questão trabalhista para a ferrovia, pois os funcionários não podem trabalhar e não está claro quando poderão retornar ao trabalho. A BNSF também mencionou os problemas enfrentados pelos funcionários que prestam serviços diários em comboios transfronteiriços, bem como o impacto significativo a jusante que descreve em todos os funcionários do sistema de transporte de mercadorias, com os comboios afetados operando normalmente numa rede de 32.500 milhas.

De acordo com dados do Bureau of Transportation Statistics dos EUA, de novembro de 2022 a outubro de 2023, El Paso e Iger Pas representaram 33,95 mil milhões de dólares, ou 35,8%, de todo o tráfego ferroviário transfronteiriço.

Funcionários do governo afirmaram que o encerramento é uma questão de segurança para os imigrantes e citaram casos de desmembramento, morte e crianças desacompanhadas a viajar em comboios. O número de pessoas fornecidas de cada vez varia entre 500 e 1000, representando um desafio significativo para a segurança do CBP e dos imigrantes.

Ambas as companhias ferroviárias refutaram estes números.

A United Pacific disse em um comunicado:"Muito poucos imigrantes entram nos Estados Unidos de trem." "Durante este aumento massivo, apenas cinco pessoas tentaram entrar nos Estados Unidos através do comboio United Pacific nas últimas cinco semanas."

A empresa afirmou que colabora com o Departamento de Polícia do Pacífico e seus funcionários com a Alfândega e Proteção de Fronteiras dos Estados Unidos para garantir que todos os trens sejam inspecionados.

Um porta-voz da BNSF disse em comunicado:"Através dos nossos esforços, descobrimos que muito poucas pessoas tentaram atravessar a fronteira de comboio em dois portos de entrada."

A BNSF e a United Pacific afirmaram ter segurança e tecnologia, como raios X, para detectar bens e pessoal ilegais.

O fechamento das ferrovias gerou fortes protestos das indústrias de grãos e químicas que utilizam produtos de transporte ferroviário.