Forte demanda por berços nos terminais portuários de Singapura

Desde o início de 2024, a PSA Singapura (PSA) reforçou significativamente as suas capacidades operacionais para 

adaptar-se ao aumento das atividades e mitigar o impacto das interrupções na cadeia de abastecimento global.

As medidas tomadas incluem o fortalecimento das capacidades da linha de frente, o lançamento de novos berços 

no Porto de Tuas, em Cingapura, e reabertura de berços e pátios no Terminal Keppel. 

Portanto, o tempo médio de espera nos portos foi recentemente reduzido para dois dias ou menos.

Apesar das perturbações contínuas, como a situação no Mar Vermelho, 

que continuam a afetar a dinâmica da cadeia de abastecimento, a PSA continua a trabalhar com os clientes para 

encontrar soluções eficazes durante estes tempos incertos.

Ao longo do ano, houve forte procura por berços em terminais portuários, 

e os navios chegavam irregularmente, resultando num fluxo concentrado de navios em dias específicos da semana. 

Isso resultou em um aumento significativo no tempo de espera, apesar dos berços do PSA estarem totalmente utilizados. 

Navios maiores exigem tempos de permanência mais longos e tempos de transferência de contêineres mais longos para atracar.

Estes desafios resultam de vários factores, incluindo a redução indirecta da capacidade de transporte global 

devido à situação no Mar Vermelho, ao congestionamento nos portos a montante e a jusante e a problemas estratégicos 

ajustes feitos pelas companhias marítimas para restaurar a integridade dos horários, que levaram a mudanças significativas nos padrões de chegada dos navios e nos volumes de chamadas.

Como projeto emblemático do grupo, a PSA Singapura continua empenhada em abordar 

os desafios da volatilidade contínua e garantindo que o desenvolvimento do porto e 

capacidades de processamento atendem às necessidades de nossos clientes,"disse Ong Kim Pong, CEO da PSA 

Grupo Internacional.

Ele continuou,"A crise do Mar Vermelho perturbou gravemente o transporte marítimo e o comércio globais, 

e esperamos que esta situação desafiadora continue por muito tempo, potencialmente expandindo 

congestionamento portuário na Ásia para a Europa. A PSA está fazendo parceria com clientes e partes interessadas com interesses semelhantes 

em uma série de planos de nó para rede para coordenar melhor as portas upstream e downstream, 

melhorando assim a confiabilidade dos cronogramas de remessa e a eficiência geral da rede