Exceto pela ascensão do Extremo Oriente ao Ocidente, todas as três rotas principais caíram!
De acordo com os últimos dados divulgados pela Shanghai Airlines Exchange, o Índice de Frete de Contêineres de Exportação de Xangai (SCFI) caiu 17,22 pontos na semana passada, para 1.013,78 pontos, marcando um declínio de duas semanas. A queda semanal passou de 1,2% na semana anterior para 1,67%. Entre as principais rotas de longa distância, com exceção da rota do Extremo Oriente para o Oeste dos EUA, que continua a aumentar, as outras três rotas principais diminuíram.
Entre eles, a taxa de frete por FEU do Extremo Oriente para o Oeste dos Estados Unidos aumentou em US$ 3 para US$ 2006, um aumento semanal de 0,14%; A taxa de frete por FEU no Extremo Oriente para a Linha Leste dos EUA diminuiu em US$ 58, para US$ 3.052, uma redução semanal de 1,86%; A taxa de frete por TEU para a linha do Extremo Oriente para a Europa diminuiu em US$ 50, para US$ 802, uma redução semanal de 5,86%; A taxa de frete por TEU para a Linha do Extremo Oriente ao Mediterrâneo diminuiu em US$ 45, para US$ 1.455, uma redução de 2,77%.
Em 2021, haverá um aumento significativo na escassez de contêineres, explosões e custos de frete em todo o mundo. Nas rotas populares entre a China e os Estados Unidos, as taxas de frete de contentores já subiram para 20.000 dólares por TEU, até mesmo comparáveis ao valor de um único contentor.
Em 2022, as taxas de frete disparadas relaxaram gradualmente e as taxas de frete no oeste dos EUA caíram de cerca de US$ 13.000 antes do Festival da Primavera para US$ 7.000. O índice de frete de contêineres de exportação de Xangai também caiu de um ponto alto, com uma queda de mais de 17% este ano. A alta inflação é a culpada! A carteira de estoques reduz ainda mais a demanda de importação dos EUA
Recentemente, o declínio acentuado na procura de importações nos Estados Unidos causou sensação na indústria. Por um lado, há um grande acúmulo de estoques, forçando as grandes lojas de departamentos dos Estados Unidos a lançarem uma"guerra de descontos"para estimular o poder de compra, mas os níveis de inventário de até dez mil milhões de yuans ainda fazem os comerciantes queixarem-se incessantemente. Por outro lado, o número de contentores marítimos nos Estados Unidos despencou recentemente mais de 30%, atingindo um novo mínimo em 18 meses.