Apesar da incerteza do mercado, James Evans, o novo director-geral da Cathay Pacific Freight, encontrou uma razão para estar optimista em relação à procura.

A Lufthansa Cargo está a aumentar os seus voos de carga para o México e a Ásia, uma vez que estes dois destinos ainda têm “atratividade” e “força económica”.

O CEO da Vespucci Maritime, Jars Jensen, prevê que devido ao feriado de uma semana do Dia Nacional começando em 1º de outubro, que levará a uma diminuição nas exportações chinesas, uma onda de viagens em branco poderá ser anunciada em outubro.

De acordo com os últimos dados divulgados pela Shanghai Airlines Exchange, o Índice de Frete de Contêineres de Exportação de Xangai (SCFI) caiu 17,22 pontos na semana passada, para 1.013,78 pontos, marcando um declínio de duas semanas. A queda semanal passou de 1,2% na semana anterior para 1,67%. Entre as principais rotas de longa distância, com exceção da rota do Extremo Oriente para o Oeste dos EUA, que continua a aumentar, as outras três rotas principais diminuíram.

Depois que a companhia marítima formulou o cronograma de frete, as taxas de frete marítimo não permaneceram inalteradas. Pelo contrário, as taxas de frete marítimo estão em constante mudança, especialmente nos últimos anos com as mudanças na economia mundial, e as taxas de frete marítimo também têm flutuado e são imprevisíveis, atingindo mesmo uma elevada frequência de alteração das taxas uma vez por viagem.

Com o desenvolvimento da globalização e a prosperidade do comércio internacional, a logística internacional, como um importante elo que liga as cadeias de abastecimento de vários países e regiões, desempenha um papel crucial. Este artigo explorará a importância e os desafios da logística internacional.